|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
مقاعد الركاب القياسية: | 110 | محرك: | الكمون |
---|---|---|---|
الحد الأدنى تحول دائرة نصف قطرها: | 13500mm | المنطقة الدائمة: | IATA قياسي |
تسليط الضوء: | حافلات الطابق السفلي,حافلة الركاب المئزر |
منحدر حافلة مع خدمة دائمة رفع مقعد مريح قدرة كبيرة
تفصيل سريع:
1. قدرة النقل الاستثنائية
2. إدارة أسطول عالية الكفاءة
3. أقصر الأوقات الصعود
4. دائرة نصف قطرها قصيرة
5. أبواب الركاب على كلا الجانبين
6. مزيد من التنقل والمرونة على ساحة
7. بأسعار تنافسية
8. الجسم الألومنيوم
المتغيرات الفنية الرئيسية والتشكيلات
ايرو ABUS- 6300
لا. | تفاصيل | المواصفات | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
1. | الطول × العرض × الارتفاع | 13895mm (± 20MM) × 3000MM × 3178mm | ||||
2. | جسم الحافلة | جسم فولاذي منخفض الكربون مع مئزر الألمنيوم؛ | ||||
3. | قاعدة العجلات | 7100mm | ||||
4. | قدرة سكن الركاب | ما يصل إلى 110 راكب بما في ذلك أربعة عشر (14) مقعدًا ، وفقًا لمواصفات اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA): أربعة (4) مسافرين لكل متر مربع | ||||
5. | كبح الوزن | 12840kgs | ||||
6. | الارتفاع المتنوع من عتبة كابينة ركاب الركاب إلى مستوى الأرض | 270mm ~ 340mm تخضع للإنطلاق و / أو النزول من الركاب | ||||
7. | الحد الأدنى لنصف قطر الدوران | ≯13500mm | ||||
8. | محرك | 4-strok ، محرك ديزل | ||||
الأساسية: | DEUTZ BF4M1013-16E3 ، EUROIII ، 118kW / 2300rpm ، أليسون 2100 | |||||
الخيار 1: الخيار 2: الخيار 3: الخيار 4 | DEUTZ BF4M1013-19E3، EUROIII، 140kW / 2300rpm، ALLISON T270 (بتكلفة إضافية) CUMMINS ISDE180-30، EUROIII، 132KW / 2500rpm، أليسون 2100 CUMMINS DIESEL ISDE180-40، EUROIV، 132KkW / 2300rpm، Allison 2100 (بتكلفة إضافية) CUMMINS DIESEL ISB4.5E5207B، EUROV، 152kW / 2300rpm، ALLISON T270 (بتكلفة إضافية) | |||||
DEUTZ BF4M1013-16E3 ، EUROIII ، 118kW / 2300rpm ، أليسون 2100 | ||||||
قوة تصنيفية عادية | 118kW | |||||
تصنيف سريع | 2300 دورة في الدقيقة | |||||
قدرة التفريغ | 4764cc | |||||
نسبة الضغط | 18.0 | |||||
وضع المدخول | توربو مشحون المبرد | |||||
انبعاثات العادم | EURO III | |||||
استهلاك الوقود | ≯215g / كيلووات ساعة أقل من 30 لتر لكل 100 كم | |||||
الوزن الجاف | 520kgs | |||||
وحدة الاطفاء | آلية كهرومغناطيسية | |||||
مولد كهرباء | 28Volt | |||||
بداية | 6 كيلو واط ، 24 فولت | |||||
9 | البطارية | 2 جهاز كمبيوتر شخصى | 190H52 بطارية الرصاص الحمضية | |||
10 | انتقال | Allison 2100 ناقل حركة أوتوماتيكي ، تحكم إلكتروني ، أو ناقل حركة آلي AllISON T270 ، تحكم إلكتروني (بتكلفة إضافية) | ||||
نسبة السرعة | هيأ | أليسون 2100 | ALLISON T270 | |||
العتاد 1 | 3.10 | 3.49 | ||||
العتاد 2 | 1.81 | 1.86 | ||||
العتاد 3 | 1.41 | 1.41 | ||||
العتاد الرابع | 1.00 | 1.00 | ||||
عكس | 4.49 | 5.03 | ||||
11. | سعة حجم السفن | حجم خزان الوقود | 200 لتر | |||
سائل مضاد للتجمد | 20 لتر | |||||
نظام تزييت المحرك | 14.2 نفايات | |||||
نظام تزييت علبة التروس | 18 لتر | |||||
ترس التخفيض الرئيسي للمحور الأمامي وعلبة تخفيض العجلة | 10 لتر | |||||
ترس القيادة | 5 لتر | |||||
12. | المحور الأمامي (محور القيادة) | MERCEDES BENZ 733.W14 (محرك يمين) MERCEDES BENZ 733.W02 (يسار) | ||||
محاذاة العجلات الأمامية | زاوية الملك دبوس من اصبع القدم في | 5 ° | ||||
زاوية المذرة كينج بين | 0 ° | |||||
نسبة محرك الرئيسي: | 7.633 | |||||
نسبة سرعة حافة العجلة | 1 | |||||
13. | توجيه | سانهوان ، 3401ZB3-001H | ||||
14. | المحور الخلفي | المحور المنحني ذو الشدة العالية والمصنوع خصيصا | ||||
15. | الإطارات الأمامية (إطار واحد) | BRIDGESTONE ، 12R22.5 | ||||
16. | الإطارات الخلفية (التوائم) | BRIDGESTONE ، 9.5R17.5 |