Short Turn Radius Airport Limousine Bus Aero حافلة تعادل حافلة Neoplan

وصف:

1. قدرة النقل الاستثنائية

2. إدارة أسطول عالية الكفاءة

3. أقصر الأوقات الصعود

4. دائرة نصف قطرها قصيرة

1. معلومات عامة

إن ATB عبارة عن حافلة مطار ذات أرضية منخفضة ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى 110 راكبًا ، وفقًا لمعيار المطار الدولي المطلوب إنشاؤه.

2. الأبعاد والوزن

2.1 الأبعاد

- طول المركبة OA 1 4،00 0 ملم

- العرض (بدون مرايا) 3 ، 15 0 ملم

- الارتفاع (مكيف بالكامل) 3100 ملم

- داخل الغرفة 2،49 0 ملم

- قاعدة العجلات 7،100 ملم

- عبء الجبهة 3،150 ملم

- خلفي خلفي 3 ، 750 ملم

- عرض فتح الباب (بما في ذلك sidings) 1،450 مم

- ارتفاع الطابق (القيادة) 320 ملم

- ارتفاع الطابق (الشروع / النزول) 280-290 ملم

تم تجهيز Aero ABus بنظام رفع وتخفيض هوائي فريد من نوعه. قبل بدء أو نزول الركاب ، يمكن تخفيض الحافلة ورفعها مرة أخرى للقيادة. عندما تفتح الحافلة أبوابها ، فإنها تخفض نفسها تلقائيًا من أجل الصعود والهبوط المريح للركاب. وعندما تغلق ، تعود الحافلة إلى موقعها الأصلي.

2.2 تحول نصف القطر 14،0 00 مم تقريبًا ( Over Outside Body .

2.3 جي في دبليو 20،000 كغم

3. الهيكل

3. 1 الجبهة المحور : قيادة المحور الأمامي نوع السيارة الصينية مرسيدس ، 7.5t

المحور الخلفي: المحور الخلفي للعلامة التجارية الصينية 12.5 طن

3. 2 التوجيه : الموديل: ZF8098 ، التوجيه المعزز المدمج ، محرك اليد اليسرى.

3. 3 إطارات أمامية / خلفية : بريدجستون

3. 4 المحرك : Cummins 4 cylinders in-line diesel engine

3. 5 Transmission : American Alison 2100 ، ناقل حركة أوتوماتيكي

3-6 نظام العادم في اتجاهين : في حالة فتح الأبواب ، يتم توجيه أبخرة العادم إلى الجانب الذي يتم فيه إغلاق الأبواب. يتم توجيه أدخنة العادم تلقائيًا بمجرد الضغط على زر فتح الباب.

3.7 الأدوات: مجهزة بنظام CAN

4. بناء الجسم الجسم

4 .1 مبدأ البناء : سوف تصنع الحافلات من هيكل من الألومنيوم.

4.2 تقليم الداخلية: تكامل متكامل صب صب الداخلية. قناة الهواء الألومنيوم

4 . 3 أبواب: يتم التحكم في كل جناح من ثلاثة أبواب مزدوجة الجناحين ، مفتوحة للخارج. يمكن الوصول بسهولة إلى آلية الباب الموجودة داخل الحافلة فوق الفتحة من داخل الحافلة عبر لوحات الوصول القابلة للإزالة. أجنحة الباب ذات المقاطع المطاطية على كلا الجانبين. يمكن تشغيل الباب بواسطة السائق عن طريق أزرار الدفع الداخلية. يمكن فتح الأبواب الثلاثة بشكل منفصل أو في وقت واحد مع 6 فتحات أبواب خارجية. في باب الراكب الأخير (الجانب الأيمن) يوجد منحدر أوتوماتيكي واحد للمعاقين. إذا لم يتم إغلاق أي باب تمامًا ، فلن تتحرك الحافلة. هناك ضوء مؤشر والطنان لتحذير الركاب عند فتح الأبواب أو إغلاقها. سوف تفتح الأبواب تلقائيًا عندما تكون على اتصال مع الراكب أو الجسم. الباب للسائق والشريك المساعد هو باب مفصلي واحد ، يعمل يدوياً ، يفتح للخارج ، قابل للقفل.

4 . 4 التزجيج : الزجاج الأمامي الملون ، العرض الكامل ، النوافذ الجانبية SEKURIT glass. نافذة السائق و c o-driver كهربائياً ( جزء من زجاج السائق )

4 . 5 الطابق : الطابق م ade من الألومنيوم ، وأغطية الأرضيات من بولي كلوريد الفينيل المضادة للانزلاق المستوردة ، وعزل الصوت إضافية على السطح الخارجي لأقواس العجلات.

4 . 6 نظام تكييف الهواء المدمج في وحدة Demister متاح كخيار الحرارية الملك (العلامة التجارية المستوردة) ، نموذج: KRS1139A + S30 ، مكيف هواء مستقل مع نظام الهواء النقي ، قدرة التبريد: 40000-42000 كال / ساعة. وحدة تكييف الهواء هي عامة للسائق / الركاب

4 . 7 المرافق الداخلية : التصرف وفقًا للرسم .

حائط التقسيم بين مقصورة السائق وحجرة الركاب ، والزجاج الملون المقسم ، ومقاعد الراكب المريحة ، وأقواس العجلات الخلفية وغطاء حزمة الطاقة مغطاة بوسائد المقاعد النسيجية القابلة للإزالة ، وترتيبها وفقًا للرسم.

4 . 8 إضاءة داخلية : إضاءة داخلية عامة توفرها إضاءة شريط الفلورسنت (دائرتان متناوبتان عرضياً).

4.9 تثبيت تحذير المخاطر: يتم تنشيط تثبيت تحذير المخاطر من خلال مفتاح على لوحة القيادة (تلقائي / فلاشات).

4 .1 0 نظام الإعلان العام : مكبرات صوت داخلية يتم التحكم فيها بواسطة ميكروفون السائق والرقبة في مقعد السائق ، 8 (أو أكثر) من مكبرات الصوت في مقصورة الركاب.

4.11 نظام التلفزيون: 2 وحدة 21 بوصة شاشة التلفزيون الثابتة مع MP5 ، كابل جاهزة لأغراض الاتصال عبر الأقمار الصناعية.

4.12 ﺧﻔض اﻟﻧظﺎم: ﺳﯾﺗم ﺗﺧﻔﯾض ارﺗﻔﺎع اﻟﺣﺎﻓﻟﺔ ﺗﻟﻘﺎﺋﯾﺎً ﺑﻣﻘدار 30 - 40 ﻣم ﻋﻧد اﻟﺷروع واﻟﻧزول.