|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
| مقاعد الركاب القياسية: | 14 مقعدًا | محرك: | محرك ديزل |
|---|---|---|---|
| الحد الأدنى تحول دائرة نصف قطرها: | 13500mm | المنطقة الدائمة: | مقصورة الركاب 24m2 |
| تسليط الضوء: | يسار حملة اليد,محطة الحافلات |
||
متين منخفض الطابق حافلة عالية الجودة العالية capcity قياسي 14 مقعدا
منذ عام 1997 ، أنتجت Xinfa أكثر من 550 وحدة من الحافلات المئزر.
لمزيد من المعلومات يرجى التكرم لا تتردد في الاتصال بنا!
1. أبواب الركاب على كلا الجانبين
2. مزيد من الحركة والمرونة على ساحة
3. سعر تنافسي
4. الجسم الألومنيوم
تخصيص:
يمكن للطائرات كسب المال فقط عندما تكون في الواقع في الهواء. هذا هو السبب في محاولة شركات الطيران للحد من أوقاتها الأرض الأرض إلى الحد الأدنى ، ومحاولة المطارات لنقل ركابها إما إلى بوابة المغادرة أو ، بعد الهبوط ، من الطائرة إلى منطقة المطالبة الأمتعة في أسرع وقت ممكن. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قدرة المعالجة لمعظم المطاريف محدودة. ولذلك ، فإن توسيع المطارات في جميع أنحاء العالم قد طور مفهوم مواقف سيارات OffGate. هدفنا هو ضمان الأسلوب الأكثر اقتصادا لحركة الركاب إلى مواقف السيارات للطائرات عن بعد مع الدوران القصير المرتبط بها مع XINFA. والنتيجة هي أن يتم تحقيق أقصر وقت ممكن للطائرات وأن يتم استخدام مرافق المطارات لتحقيق أقصى قدر من قدراتها.
صُممت حافلة XINFA Airport People Busing خصيصًا لتحريك مجموعات كبيرة من ركاب الخطوط الجوية على مسافات قصيرة نسبياً. مع وضع هذا الهدف في الاعتبار ، تم دمج بعض الخصائص الفريدة في تصميم السيارة: أبواب الركاب الكبيرة للغاية التي تسمح لفردين بالمرور عبر الأبواب في نفس الوقت ؛ مجموعات متعددة من الأبواب التي توفر التفريغ والتحميل السريع ؛ الأبواب على جانبي الحافلة مما يزيل المناورة الإضافية من جانب السائق للوصول دائمًا إلى "الجانب الدائري" للحافلة ؛ ميزة الركوع تجلب ارتفاع الخط إلى 11 بوصة فقط ؛ نظام عادم يقوم تلقائيًا بتحويل عادم المحرك إلى الجانب المقابل من الحافلة من أبواب الركاب المفتوحة ؛ والعديد من الميزات الخاصة الأخرى.
